سایت طوفان بت

اکشن‌های لیگ قهرمانان اروپا به صفحه‌های تلویزیونی ما بازمی‌گردند، و پخش زنده در اواسط هفته با ورود به مرحله چهارم مرحله گروهی، به اشتراک گذاشته می‌شود. بسیاری از استخرها در حال حاضر شکل گرفته اند و قوی ترین تیم ها تا سر زمین می جنگند و تیم های ضعیف تر را ترک می کنند تا برای موقعیت خود بجنگند. در گروه E، ما یک ست رقابتی سخت داریم که تنها دو امتیاز بین ردبول سالزبورگ صدرنشین و دینامو زاگرب، باشگاه انتهای جدولی است. هنوز همه چیز برای بازی وجود دارد.

در این مقاله، تیم نویسندگان و صاحب نظران محتوای فوتبال ما نظر خود را در مورد مسابقه ای که در ایتالیا برگزار می شود، جایی که سری آ میزبان لیگ برتر انگلیس است، ارائه می دهند. آث میلان از برتری خانگی برخوردار است و مشتاق خواهد بود که با ورود چلسی لندنی از استمفوردبریج، این امتیاز را به دست آورد. پیروزی می‌تواند یک تیم را به جلوی مسابقه بفرستد در حالی که بازنده را به ته استخر می‌اندازد. اما کدام تیم نتیجه دلخواه را خواهد گرفت؟

می‌توانیم با نگاهی به روندهای جلسات گذشته، یک یا دو سرنخ در مورد نحوه انجام این مسابقه داشته باشیم. میلان و چلسی 6 بار به مصاف هم رفته اند و اختلاف زیادی بین دو تیم در امتیازات رودررو وجود ندارد. چلسی با دو برد مقابل ایتالیایی ها برتری جزئی دارد در حالی که میلان تنها یک برد را به دست آورده است. نیمی از 6 دیدار قبلی با تساوی به پایان رسیده است و از 4 دیدار اخیر، 3 دیدار تمام مربعی به پایان رسیده است. با این حال، چلسی با اعتماد به نفس سفر می کند و هفته گذشته میلان را 3-0 در انگلیس شکست داد.

میلان به اولین شکست خود دست زد

آث میلان در حالی وارد این مسابقه می شود که در رده سوم گروه قرار دارد، اما هنوز همه چیز برای بازی در نیمه راه باقی مانده است. تیم‌های سری آ شکافی یکنواخت از فرم را به ارمغان می‌آورند، تساوی، برد، باخت و چهار امتیاز در جدول باقی می‌مانند. این فقط یک امتیاز بیشتر از تیم انتهای جدولی دینامو زاگرب و یک امتیاز کمتر از رهبر فعلی سالزبورگ است. این گروه به میدان خواهند رفت و نتایج هفته چهارم بسیار مهم خواهد بود.

میلان تلاش خود را برای فوتبال حذفی با تساوی شب افتتاحیه در سالزبورگ آغاز کرد، که با توجه به نتایج به دست آمده از آن زمان، این یک نتیجه مناسب بود. آن پایان 1-1 در ایتالیا با برتری 3-1 دینامو زاگرب در آخرین بازی در این مکان در لیگ قهرمانان دنبال شد. این مسابقه‌ای بود که میلان یکی از محبوب‌ترین علاقه‌مندان برای پیروزی بود، و آن‌ها هیچ مشکلی نداشتند تا با هیاهوها کنار بیایند، اما بازیکنان شایستگی اعتبار کاملی را دارند که چگونه کار خود را انجام دادند.

میلان آخرین بار در هنگام شکست 3-0 در استمفوردبریج مقابل حریفان روز سه‌شنبه در اروپا دیده شد. انتظار می رفت که میلان حداقل در پایتخت بریتانیا جایگاه خود را حفظ کند، اما توسط چلسی افسارگسیخته از بین رفت. آبی‌ها در آن شب در فرم بودند و در 25 دقیقه ابتدایی بازی به گل رسیدند و سپس در یک ساعت به تساوی رسیدند. AC انتظار خیلی بهتری دارد، و طرفداران آنها در اینجا از تلاش های ضعیف خود حمایت نخواهند کرد.

چلسی می تواند به خوبی جلو بیاید

زمانی که چلسی در گروه E حذف شد، خود را به عنوان یکی از مدعیان پیش از مسابقات برای بردن این ست و صعود به دور بعد یافت. آنها تا کنون دقیقاً هدر را روشن نکرده‌اند، اما لندنی‌ها همچنان در رقابت باقی می‌مانند و می‌دانند که بردهای پیاپی بر آث میلان – که تصور می‌شود رقیب اصلی آنها برای کسب مقام اول در استخر باشد – باعث می‌شود که آنها به برتری برسند. . این یک فرصت فوق العاده برای چلسی است تا کنترل را در دست بگیرد. آیا آنها آن را به حساب می آورند؟

فرم میهمان بهتر از حریف نیست، با سه بازی آنها باخت، تساوی، برد. آنها با شوک هفته اول شروع کردند، وقتی که در خارج از خانه مقابل دینامو زاگرب شکست خوردند، دینامو زاگرب که از آن زمان به دنبال شکست های متوالی به صدر جدول سقوط کرده است. این شروعی برای فراموش کردن بود، اما خوشبختانه، تیم انگلیسی از آن زمان تاکنون شکست نخورده است و چهار امتیاز از شش امتیاز آخر را که در اختیار آنها بوده است، گرفته است.

این چرخش با تساوی 1-1 در خانه مقابل سالزبورگ و پیش از پیروزی خیره کننده 3-0 مقابل آث میلان در لندن آغاز شد. این برای شانس ناراحت کننده بود، زیرا، اگرچه چلسی مورد علاقه بود، اما هیچ کس چنین عملکردی را ندید. از زمان شکست 3-0 آث میلان، ما فقط یک بار چلسی را در عمل دیدیم و این یک عملکرد برد دیگر بود، وولوز را 3-0 در لیگ برتر در روز شنبه شکست داد. جالب اینجاست که چلسی در دو بازی اخیر خود 6 گل به ثمر رسانده است که هر کدام به یک بازیکن متفاوت مربوط می شود.

پیش بینی میلان و چلسی

آث میلان درک می کند که اگر می خواهد شانس قهرمانی در این گروه را داشته باشد، باید به مسیرهای پیروزی بازگردد. شکست مقابل چلسی در اواسط هفته در خاک ایتالیا، برتری را به غول های لیگ قهرمانان اروپا خواهد داد و میلان را ترک می کند تا با سالزبورگ به مقام دوم برسد. نتیجه این مسابقه بقیه گروه را شکل می دهد و تیم میزبان می داند که باید چه کاری انجام دهد.

چلسی بهترین بازی را برای خروج از دروازه انتخاب کرد و اگر بتواند مقابل حریفان خود دوبل کند و در لندن و میلان پیروز شود، آنها را به موقعیتی امیدوارکننده سوق خواهد داد. آبی‌ها هفته گذشته نشان دادند که اندازه حریف خود را دارند و اگر دوباره در اینجا نزدیک به آن سطح ظاهر شوند، برای کسب سه امتیاز مهم گروه کافی است.

شانس لیگ قهرمانان

ضریب شرط بندی قبل از بازی در 22bet موجود است و میلان با ضریب 3.09، چلسی با ضریب 2.264 و تساوی 3.46 معامله می شود. شما باید در 22bet عضو ثبت نام شده باشید تا روی نتیجه مسابقه شرط بندی کنید، اما گزینه های زیادی وجود دارد.

نظر خود را در مورد هر دو تیم برای گلزنی، هندیکپ، نیمه وقت/تمام وقت، مجموع گل ها و موارد دیگر بگویید. همه اینها را می توان با کلیک یک دکمه روی رایانه رومیزی یا تلفن هوشمند خود انجام داد.

حتما روی آن شرط بندی کنید میلان – چلسی با 22Bet!

698 بازدید کل

مارک “مگنیفیکو” ماگسایو قهرمان پر وزن WBC آسیا کاملاً آگاه است که باید در تصمیم گیری دقت کند. این شامل پیوستن به یک تبلیغ جدید نیز می شود.

بیشتر آنها می دانند که او چه چیزی را پشت سر گذاشته است. حرفه بوکس مگسایو حدود دو سال به دلیل اختلاف قرارداد با مربیان سابقش متوقف شد.

«عالم نیو نمان پو ننگیاری سا اکین. 2 سال بعد از مدتی. اما من هرگز تمرین را متوقف نکردم. (“می دانید چه اتفاقی برای من افتاد. من 2 سال تلاش کردم اما هرگز تمرین را متوقف نکردم”)

همه چیز در سال گذشته تغییر کرد که پاگ 5 فوتی از شهر تاگبیلاران به حرفه بوکس خود بازگشت. ماگسایو در ماه آگوست در “غرور بوهول” مبارزه کرد و به اتفاق آرا بر حریف تایلندی پانیا اوتوک پیروز شد. این به او اجازه داد تا عنوان قهرمانی وزن پر وزن WBC آسیا را به دست آورد.

آموزش با فردی روچ

مگسایو به تمرینات بازگشته است و اکنون زیر نظر مربی مشهور بوکس فردی روچ در باشگاه بوکس وایلد کارت در هالیوود کالیفرنیا خواهد بود. او می گوید اردوی تمرینی او از اینجا به بعد بر عهده مربی 59 ساله خواهد بود.

«فردی (روچ) مربی رسمی است. ماگسایو گفت: تمام کمپ تمرینی من تحت نایا. (“مربی فردی (روچ) مربی رسمی من خواهد بود. تمام تمرینات من توسط او انجام خواهد شد”)
هنوز تصمیمی در مورد New Handler وجود ندارد

مگسایو به صراحت اعلام کرد که هنوز با یک ترفیع جدید قرارداد امضا نکرده است. او می گوید که اخباری مبنی بر تبلیغ وی توسط ترفیعات نمایندگان مجلس گمراه کننده است.

“نامیمیلی به عنوان پروموتر ازیون. میل به دوستی دارد. ماگسایو گفت. (“من هنوز در مورد پروموتر تصمیم می‌گیرم و می‌خواهم مطمئن شوم که این بار عاقلانه انتخاب می‌کنم. با دقت در مورد آن فکر می‌کنم”)

او گفت که گروه‌های مختلفی با او صحبت می‌کنند، هرچند او فعلا نمی‌تواند نام‌هایش را فاش کند.

Magsayo فاش می کند که یکی از آنها MP Promotions است. او و شان گیبون زمانی که در ماه فوریه به فیلیپین بازگردد، برای گفتگو با یکدیگر می نشینند.

«شان گیبون از نماینده مجلس گفت که می‌خواهد وقتی به خانه آمدیم با من صحبت کند. من گفتم باشه.» مگسایو گفت.
در جستجوی مربی تهویه

این بازگشت کوتاهی برای Magsayo به فیلیپین خواهد بود. او می گوید که پس از آن برای از سرگیری تمرینات با روچ بازخواهد گشت. غرور بوهول اضافه کرد که آنها هنوز یک مربی تهویه را انتخاب نکرده اند.

«پاتی پو سا تهویه کو، سا وایلد کارت نا. او گفت: “Pero Namili pa din Kami ng coaching conditioning”. (حتی شرطی سازی من، اکنون در Wild Card خواهد بود. اما ما هنوز یک مربی شرطی را انتخاب نکرده ایم)

وقتی از ماگسایو در مورد مبارزات آینده پرسیده شد، گفت فعلاً چیزی مشخص نیست.

وقتی با یک پروموتور امضا کنم، آن وقت می دانم. اما در حال حاضر، تولوی-تولوی آموزش ko،” Magsayo به پایان رسید. (زمانی که با یک پروموتر قرارداد امضا کنم، آن وقت می دانم. فعلاً به تمرین ادامه خواهم داد)

مربوط

توسط باب پوکراس
FOX Sports NASCAR Writer

چهار ماه از دوره نسل بعدی می گذرد سری جام نسکار، سوال این نیست که تیم ها چه چیزهایی را یاد گرفته اند، بلکه این است که آنها چه چیزهای بیشتری را باید یاد بگیرند.

تنها چیزی که آنها آموخته اند: پیش بینی آن سخت است. و این لزوما چیز بدی نیست.

رانندگان هنوز در حال یادگیری نحوه مسابقه دادن اتومبیل ها از پیست به پیست هستند.

کوین هارویک قهرمان سابق جام گفت: «من یک میلیون دلار شرط می‌بندم… که شارلوت وحشتناک خواهد بود. “و ناگهان، ما در قسمتی از پیست مسابقه می دویم که پنج یا شش سال است که ندیده ایم.

“و بنابراین من از حدس زدن اینکه ماشین من قرار است چگونه رانندگی کند، چه مسابقه ای خوب و چه مسابقه ای بد خواهد بود، دست از تلاش بردم زیرا هیچ قافیه یا دلیلی برای آن وجود ندارد. و فکر نمی کنم. من فکر می کنم این فقط به این دلیل است که متغیرهای جدید زیادی وجود دارد که همه ما به طور کامل آن را درک نمی کنیم، و این یک نوع آزمون و خطا است.”

شاید به این دلیل که ماشین‌ها پس از شل شدن هنوز کمی تند می‌شوند، نجات آن‌ها از چرخش و تصادف دشوارتر است، که باعث احتیاط و راه‌اندازی مجدد بیشتر شده است. همانطور که گفته شد، در حالی که اشتباه کردن می تواند آسان تر باشد، به نظر می رسد مواقعی وجود دارد که یک راننده برای پاس دادن، به خصوص در مسیرهای کوتاه نیاز به اشتباه دارد.

“گذراندن [in] ترافیک – این خودرو در ترافیک بدتر از خودروی قبلی است.» کایل بوش گفت: «احساس می‌کنم همه چیزهای زیر بدنه اصلاً آن چیزی نیست که ما پیش‌بینی می‌کردیم. ماشین ها خوب رانندگی می کنند آنها خوب هستند.

“بخش خوشایند آن این است که وقتی هوای شما کامل باشد، به تنهایی رانندگی می کنند. اما اگر کاری که ما می خواستیم انجام دهیم بهبود خودروها و ترافیک بود، این کار را انجام نمی دادیم. بنابراین من احساس می کنم بزرگ ترین مبارزه این بود. در خودم و اطراف تیممان.”

مسلماً، رانندگانی بوده اند که به اندازه بوش تلاش نکرده اند – رایان بلنی اخیراً توانست از پشت زمین به جلو در گیت وی بیاید. او گفت که برای انجام این کار به یک ماشین واقعاً سریع نیاز دارد (او ممکن است سریع ترین ماشین را در این زمینه داشته باشد).

برای کمک به عبور از مسیرهای کوتاه، نسکار سه‌شنبه و چهارشنبه در مارتینسویل اسپیدوی را با بدنه پلاستیکی و بدون ضایعات در دیفیوزر عقب آزمایش کرد – تنظیماتی که برای مسیر خاکی بریستول استفاده شد. بوش، آستین سیندریک و تایلر ردیک در آن تست شرکت کردند که گودیر چندین ترکیب لاستیک را نیز آزمایش کرد، به این امید که به رانندگان توانایی بیشتری برای عبور بدهد. آزمایش دیگری که در آن یک یا دو خودرو در هر سازمان خواهد بود، برای اوت تعیین شده است.

مطمئناً لاستیک‌ها نقطه کانونی خودروی جدید بوده‌اند و تیم‌ها تلاش می‌کنند تا نقطه شیرین فشار هوا و باد را پیدا کنند که بیشترین سرعت را بدون دمیدن لاستیک‌ها ایجاد کند.

چندین راننده در این سال به دلیل خرابی لاستیک ها ضربه های سختی خورده اند. Goodyear فشار هوا را توصیه کرده است، اما تیم ها اغلب در تلاش برای سرعت پایین تر از آنها هستند. لاستیک‌های امسال فاقد آستر داخلی هستند، زیرا زمانی که NASCAR قطر چرخ‌ها را از 15 اینچ به 18 اینچ افزایش داد، اما محیط مشابهی را حفظ کرد، فضای کافی برای گودیر برای قرار دادن یک آستر داخلی وجود نداشت. چرخ ها نیز برای آسترهای داخلی طراحی نشده اند.

جوی لوگانو، قهرمان سابق جام حذفی، گفت: “ما نمی‌توانیم ماشین را وقتی که عقب چپ منفجر می‌شود کنترل کنیم – این بزرگترین مشکل ما در حال حاضر است.” ما فقط باید روی آن کار کنیم… همانطور که به گوشه ای خاموش می شوید، در آن نقطه مسافر هستید.

“قبلاً می توانستی آن را ذخیره کنی. [It’s a] منحنی یادگیری با ماشین جدید، اما برای رفع آن باید چیزی را تغییر دهید. نمی دانم این چیست. من ایده هایی دارم.”

همه خودروهای جدید مشکلاتی خواهند داشت، اما اهداف نسکار با این خودرو از بسیاری جهات محقق شده است. از خودروهای ساخته شده توسط تیم‌ها به خودروهایی تبدیل شد که اکنون توسط تیم‌هایی با تقریباً تمام قطعات و قطعات مشابه مونتاژ می‌شوند، زیرا تنها یک فروشنده منتخب NASCAR برای هر قطعه و قطعه وجود دارد.

12 برنده – از شش سازمان، از جمله هر دو سازمان سال دوم Trackhouse Racing و 23XI Racing – در 16 مسابقه امتیازی اول فصل برابری داشتند.

دانیل سوارز راننده Trackhouse که در Sonoma برنده شد، گفت: “من فکر می کنم مهم است که بدون ماشین نسل بعدی، ما در مورد Trackhouse Racing صحبت نمی کنیم، احتمالاً به احتمال زیاد در مورد 23XI صحبت نمی کنیم.”

“ماشین نسل بعدی فرصت های زیادی را برای تیم های جدید فعلی به ارمغان آورده است. من مطمئن هستم که در آینده نزدیک این کار را ادامه خواهد داد. فکر می کنم این یک عامل بسیار بسیار مهم بوده است.”

راس چستین از Trackhouse با یک ماشین در هر دو مسیر جاده ای Circuit of the Americas و Tolladega Superspeedway بیضی برنده شد. در گذشته، یک تیم هرگز ماشین مشابهی را به آن دو پیست نمی آورد.

رئیس خدمه لوگانو، پل ولف، پس از پیروزی لوگانو در دروازه، حتی نمی دانست که آن ماشین قبلاً چه زمانی مسابقه داده است.

وولف گفت: “من اصلاً نمی دانم.” “این فقط به این معنی است که دیگر مهم نیست. هیچ ماشینی وجود ندارد که ما به طور خاص به پیست های خاصی ببریم. من مطمئن نیستم که این یکی آخرین بار کجا اجرا شده است، اما مطمئناً هیچ چیز متفاوتی وجود ندارد.

“این می تواند همان ماشینی باشد که ما در دیتونا مسابقه داده ایم. این قسمتی است که همه ما مشتاقانه منتظر آن بوده ایم این است که نتوانیم ماشین های مخصوص پیست داشته باشیم. قطعاً می توانیم آنها را جابجا کرده و از یک مسیر ببریم. به دیگران.”

جف اندروز، رئیس Hendrick Motorsports، گفت که آیا این همچنان ادامه دارد یا خیر، گفت که آیا تیم‌ها هنوز در حال تقلا هستند تا ماشین‌هایی را جمع‌آوری کنند که همه چیز را به طور علمی کامل نکرده‌اند.

اندروز گفت: «بدیهی است، همانطور که همه می‌دانند، همه این تیم‌های مسابقه در حال حاضر برای جمع‌آوری ماشین‌ها در تلاش هستند. “رسیدن به میدان مسابقه و قطعات و قطعات و اجزاء یک مسئله است – فقط مسائل زنجیره تامین جهانی در جهان یک مسئله خارج از قطعات و قطعاتی است که در این ماشین مسابقه وجود دارد.”

انتظار می رود این خودرو در سال های بعد اقتصادی تر شود. از آنجایی که قطعات و قطعات برای بهبود، و همچنین با خرابی‌ها و آسیب‌های بیشتر از حد انتظار بهینه‌سازی می‌شوند، افرادی که در نقش‌های رهبری تیم هستند نشان داده‌اند که پول بیشتری از آنچه در ابتدا پیش‌بینی شده بود خرج می‌کنند. اما آنها همچنین می‌دانستند که واقعاً هیچ راهی برای پیش‌بینی هزینه‌های یک ماشین تا زمانی که واقعاً با آن مسابقه ندهند وجود ندارد.

از آنجایی که تیم ها برای تحقیق و توسعه قطعات جدید پول خرج نمی کنند، باید بتوانند در نهایت هزینه ها را کاهش دهند.

البته تیم ها تمام پولی را که می توانند بردارند صرف اسپانسرینگ می کنند. براد کسلوفسکی، مالک و راننده تیم ترجیح می دهد پول بیشتری برای تمرین خرج کند. برای اکثر هفته ها، تیم ها یک تمرین 20 دقیقه ای انجام می دهند و سپس تغییرات بسیار محدودی را می توانند قبل از مقدماتی و مسابقه انجام دهند. ایده این بود که کار برای خدمه و مقامات و همچنین ایجاد یک پنجره دو ساعته برای پخش آزمایشی انجام شود.

«ما از این افراط رفتیم [of] سه یا چهار ساعت تمرین، سه روز آخر هفته، ما در اینجا بسیار طولانی هستیم تا این حد دیگر [of] کسلووسکی گفت: گرم کردن 15 دقیقه ای، واقعاً نمی تواند در اکثر هفته ها روی اتومبیل ها کار کند.

یک نقطه خوشحال کننده در این وسط وجود دارد، و من فکر می کنم ما باید با هم کار کنیم تا آن را پیدا کنیم.”

Keselowski احساس می‌کند که می‌توانند در طول آخر هفته مسابقه تمرین بیشتری داشته باشند و خدمه را خسته نکنند. تنها با یک تعطیلات آخر هفته (آخر هفته) در طول یک برنامه 37 هفته ای، تیم ها در واقع سال را با برنامه ای آغاز کردند که به خدمه مسافرتی یک یا دو تعطیلات آخر هفته اضافی در طول فصل بدهند تا از فرسودگی شغلی جلوگیری کنند.

و این چالش دیگری را برای تیم‌های دارای خودروی جدید به همراه می‌آورد – آنها اکنون در حال یادگیری موقعیت‌هایی هستند که در مغازه و جاده نیاز دارند. بسیاری از تیم ها در استخدام افراد مورد نیاز خود با چالش هایی مواجه شده اند. با تغییرات در روند ساخت خودروی نسل بعدی، بسیاری از خدمه پیش‌بینی کردند که بیکار شوند و صنعت را در سال گذشته به خاطر نقش‌های مکانیکی و مهندسی غیرمسابقه ترک کردند، که اکنون دستمزد قابل مقایسه و سفر کمتری را ارائه می‌دهند.

اندروز گفت که صنعت مسابقات اتومبیل رانی از چالش های کارگری که در چندین صنعت دیده می شود مصون نمانده است. زمان اضافی مورد نیاز هنگام یادگیری کارآمدترین و بهترین روش‌ها با خودروی جدید (البته ناگفته نماند که مشکلات زنجیره تامین که باعث تاخیر در آماده‌سازی خودروها می‌شود) ایجاد برنامه‌های کاری ثابت را برای تیم‌ها دشوار کرده است.

“نه فقط نسکار، بلکه جهان در حال گذر از این تغییر است، جایی که فقط یک محیط متفاوت و فرآیند فکری متفاوت وجود دارد، و پیدا کردن مردان و زنان جوان برای آمدن به اینجا به پیست مسابقه و انجام این کار برای ما دشوارتر می شود. اندروز گفت: سه روز در هفته.

“فقط دنیای متفاوتی است در زمان های مختلف… چالش چیزهای دیگری است که در بیرون وجود دارد و فرصت هایی را فراهم می کند تا شاید از خانه کار کنید یا به مسائل متفاوت از آمدن به دفتر یا سوار شدن به هواپیما در هر پنجشنبه هر هفته فرصت دهید. شب یا صبح جمعه و آمدن به یک پیست مسابقه.»

برای چه چیزی تماشا کنیم

با دماهای دهه 90 و پیش‌بینی شاخص گرما بیش از 100 درجه در نشویل، این آخر هفته‌ای است که تمام تغییراتی را که NASCAR در پاییز گذشته برای کمک به رانندگان برای مقابله با گرما انجام داد، آزمایش می‌کند.

تا الان ماشین ها تبدیل به تنور نشده اند. مشکل خودرو قبل از دریچه های اضافی شیشه جلو و لوله اگزوز کوتاه شده این بود که ریل فریم تا سطوح غیر قابل لمس گرم می شود.

اینکه آیا این تغییرات برای کمک در شرایط شدید کافی بود یا خیر، باید دید.

آب و هوای گرم تر نیز می تواند بر خود خودرو تأثیر بگذارد.

استیو لتارت، رئیس سابق خدمه کاپ و تحلیلگر NBC، گفت: نگرانی بزرگ جعبه دنده و ترمز شماست. دمای موتور، تنظیم آن در طول روز سخت است.

بنابراین در حالی که شما مجاز به اضافه کردن نوار به جلوپنجره نیستید، می توانید مقداری جریان هوا را در پایین دست محدود کنید، و جالب است که ببینید آیا همه تیم ها و سازندگان کارایی خود را در خنک کردن موتور واقعا درک می کنند یا خیر.

فکر کردن با صدای بلند

بروتون اسمیت، بنیانگذار Speedway Motorsports میراثی به جا می گذارد که هیچ ایده ای آنقدر وحشی نیست که حداقل دو بار در مورد آن فکر نکنید.

اسمیت که روز چهارشنبه در سن 95 سالگی درگذشت، اولین اپراتور پیست بود که پیست مسابقه ای به بزرگی 1.5 مایلی اتومبیلرانی شارلوت را روشن کرد.

او بر گسترش چندین مسیر مانند جاده سریع السیر بریستول و سرعت موتور لاس وگاس و ساختمان تگزاس موتور اسپیدوی نظارت داشت.

اسمیت عاشق ایده های بزرگ و جسورانه بود. او می‌خواست مسیرهای سرعتش مکان‌هایی باشند که طرفداران دوست داشتند از آنجا دیدن کنند.

او یک تاجر زیرک بود و مطمئناً با رشد امپراتوری پیست مسابقه‌ای خود که اکنون توسط پسرش مارکوس اداره می‌شود، با دولت‌های نسکار و دولت‌های محلی مبارزه کرد.

او قبل از معرفی خود در سال 2016 مستحق افتخار تالار مشاهیر نسکار بود، زیرا صرف نظر از دیدگاه شما نسبت به اسمیت، شکی وجود ندارد که NASCAR – جایی که مسابقه می دهد و نحوه عملکرد پیست ها – بدون رهبری او بسیار متفاوت بود.

کانون توجه اجتماعی

آنها آن را گفتند

سری جام کار بسیار خوبی برای سلب اعتماد به نفس از شما انجام می دهد، بنابراین هر کاری که برای بازگرداندن اعتماد به نفس انجام دهید، قطعا چیز خوبی است. – تاد گیلیلند، تازه کار جام

باب پوکراس دهه‌ها را صرف پوشش ورزش‌های موتوری، از جمله 30 دیتونا 500 گذشته کرده است. او در سال 2019 پس از حضور در ESPN، اخبار ورزشی، مجله NASCAR Scene و The (Daytona Beach) News-Journal به FOX Sports پیوست. او را در توییتر و اینستاگرام دنبال کنید @بابوکراس. به دنبال محتوای بیشتر NASCAR هستید؟ با باب پوکراس برای خبرنامه FOX Sports NASCAR ثبت نام کنید!

---

---

---

مسابقه کفش طلای اروپا 2021/22 پس از فصلی که در آن پرکارترین گلزنان این قاره برای کسب یکی از معتبرترین جوایز فردی فوتبال رقابت می کردند، به پایان رسید.

روبرت لواندوفسکی، مهاجم بایرن، چالش لیونل مسی و کریستیانو رونالدو را در صدر جدول رده بندی کفش طلای اروپا در فصل گذشته جای داد.

بیشتر بخوانید: کفش طلای لیگ برتر: جدول رده بندی فعلی و برندگان گذشته

لواندوفسکی 41 گل در لیگ از 29 بازی به ثمر رساند که 82 امتیاز کفش طلا و بالاترین امتیاز برد بعد از رونالدو در فصل 2014/15 را به دست آورد.

رونالدو ستاره منچستریونایتد و مسی – که از بارسلونا به پاری سن ژرمن نقل مکان کرد – هر دو وارد فصل جدید شدند و انتظار داشتند دوباره در جدول رده بندی بیشترین گل در اروپا به چالش بکشند.

بیشتر بخوانید: چه کسی پادشاه کمک‌رسان اروپا در فصل 2021/22 خواهد بود؟

کیلیان امباپه، کیلیان امباپه، هم تیمی مسی در پی اس جی و یک ستاره جوان دیگر در ارلینگ هالند نیز انتظار می رفت که در صدر جدول رده بندی کفش طلا قرار گیرند و تاج را از لواندوفسکی بگیرند.

همراه با رونالدو، روملو لوکاکو، هری کین و محمد صلاح فصل را به عنوان نامزدهای برتر لیگ برتر آغاز کردند، اگرچه در گذشته برندگان شگفتی ساز نیز ظاهر شده بودند.

این صفحه در طول فصل 2021/22 با به‌روزرسانی‌های منظم جدول رده‌بندی کفش طلای اروپا به‌روزرسانی شد و اکنون می‌توانید نتیجه نهایی را در زیر مشاهده کنید.

جدول رده بندی کفش طلای اروپا 2021/22

روبرت لواندوفسکی پس از یک فصل دیدنی دیگر، موفق به کسب عناوین کفش طلای اروپا شد.

مهاجم بایرن در آخرین بازی تیمش در رقابت های بوندس لیگا مقابل وولفسبورگ در 14 مه گلزنی کرد و در میان گمانه زنی های نقل و انتقالات، آینده او در این باشگاه نامشخص به نظر می رسد.

بنابراین لواندوفسکی فصل لیگ را با 35 گل از 34 بازی به پایان رساند که در مجموع بیشترین گل را در اروپا برای فصل 2021/22 به ثمر رساند.

با توجه به اینکه فصل بوندسلیگا کوتاه‌تر از سایر بخش‌های اصلی اروپا است، لواندوفسکی قبل از اینکه بسیاری از رقبای او رقابت‌های لیگ برتر خود را به پایان برسانند، به پایان رسید، اما برتری زیاد باعث شد که پیروزی او هرگز مشکوک به نظر نرسد.

لواندوفسکی یک بار دیگر افتخار کفش طلای اروپا را به دست آورد، حتی اگر در فصل گذشته کمی از مجموع 41 گل تاریخی خود فاصله داشت.

او در بیشتر فصل مسابقه کفش طلا را رهبری کرد، اما در حالی که در اوج ثابت بود، گروه تعقیب کننده پشت سر او به طور منظم در حال چرخش بود، درست تا آخرین رده بندی ما.

کیلیان امباپه، بازیکن مشهور پاری سن ژرمن، بهترین گلزن لیگ 1، در نهایت با 28 گل و 56 امتیاز کفش طلا به مقام دوم رسید.

سال قابل توجهی برای برنده جام جهانی بود، او همچنین 18 پاس گل در لیگ برتر داشت تا توماس مولر را برای بهترین مجموع خلاقانه در پنج لیگ برتر اروپا به تساوی بکشاند.

یک هت تریک در حالی که پاری سن ژرمن با نتیجه 5-0 متز را در آخرین روز از فصل لیگ 1 شکست داد، امباپه از کریم بنزما و چیرو ایموبیله سبقت گرفت تا به عنوان بهترین بازیکنان دیگر پشت سر لواندوفسکی به پایان برسد.

این دومین گل برتر دوران حرفه‌ای او بود، تنها پس از 33 گلی که در فصل 2018/19 به ثمر رساند، و به نظر می‌رسد که مهاجم احتمالاً در آینده برنده کفش طلا باشد.

بنزما (27 گل) بهترین گلزن لیگ را در 13 فصل با رئال مادرید به ثبت رساند و 24 گلی را که در فصل 2015/16 به ثمر رساند به طرز چشمگیری شکست داد.

مهاجم فرانسوی بالاترین مجموع مجموع رقابت‌های لیگ برتر را داشت و یکی از برجسته‌ترین رقبای لواندوفسکی در این رده‌بندی برای بسیاری از مبارزات عالی بود.

شاید بنزما پس از امباپه در جایگاه دوم قرار می گرفت، اگر او در هفته های پایانی فصل پس از کسب عنوان قهرمانی داخلی، برنامه خود را با دقت توسط کارلو آنچلوتی مدیریت نمی کرد، با در نظر گرفتن فینال لیگ قهرمانان اروپا مقابل لیورپول.

ایموبیله، مهاجم لاتزیو، برنده سابق این جایزه، در این فصل 27 بار در لیگ به ثمر رساند و در صدر جدول سری آ قرار گرفت.

او در 5 فصل از 6 فصل حضورش در لاتزیو، 20 گل را در سری آ به ثمر رسانده است و همچنان یک مهاجم پرکار است که به طور مداوم در مسابقه کفش طلا حضور دارد.

ویسام بن یدر از موناکو در بیشتر فصل در لیگ 1 به مصاف امباپه رفت و او با 25 گل به پایان رسید تا به مقام پنجمی چشمگیر در کفش طلا دست یابد که با هت تریک مقابل برست در بازی ماقبل آخر فصل تقویت شد.

اوهی اوموجوانفو، که در طول این دوره از رقابت‌ها برای مولده و ستاره سرخ بلگراد بازی کرد، ششم شد و بالاترین رتبه را در خارج از لیگ‌های پنج‌گانه اروپا داشت.

پاتریک شیک مهاجم لورکوزن و دوسان ولاوویچ از یوونتوس با 24 گل به تساوی پایان دادند. هر دوی این بازیکنان در این فصل شروع‌کننده‌های سریعی بودند که آن‌ها را به ثابتی در جدول امتیازات تبدیل کرد.

دو بازیکنی که در نهایت با 23 گل در مسابقه کفش طلای لیگ برتر به پایان رسیدند، 10 تیم برتر را تکمیل کردند. آنها محمد صلاح، مهاجم لیورپول، که در بیشتر دوره های رقابتی در انگلیس رهبر بود، و رقیب او تاتنهام، سون هیونگ مین بودند.

اعتصابات در آخرین روز فصل لیگ قهرمانان اروپا برای آن دو به این معنا بود که ارلینگ هالند، ستاره دورتموند، که فصل آینده در انگلیس با منچسترسیتی به آنها ملحق خواهد شد، پس از انجام 22 گل با وجود یک فصل مصدومیت، یازدهم شد.

بنابراین لواندوفسکی بار دیگر در صدر جدول رده بندی معتبر کفش طلا قرار گرفت و فصل های لیگ برتر در سراسر اروپا اکنون به پایان رسیده است.

لواندوفسکی دهمین بازیکنی است که دو بار برنده کفش طلا شده است – در مجموع فقط لیونل مسی و کریستیانو رونالدو که نتوانستند در این فصل به رقابت بپردازند بهتر شده است.

بوندسلیگا پس از اینکه از سال 1972 برنده نشد، اکنون برای دو دوره پیاپی در صدر قرار گرفته است و صحنه برای نبرد جذاب دیگری در فصل 2022/23 آماده شده است.

کفش طلای اروپا 2021/22

برندگان قبلی کفش طلای اروپا چه کسانی هستند؟

لیونل مسی بیشترین عناوین کفش طلای اروپا را کسب کرده است.

مهاجم پاری سن ژرمن 6 بار پیروز شده است که آخرین آن در فصل 2018/19 برای بارسلونا بود.

کریستیانو رونالدو نزدیکترین رقیب او با 4 پیروزی در دوران حرفه ای است، هرچند مهاجم منچستریونایتد از فصل 2014/15 زمانی که در رئال مادرید حضور داشت، در صدر قرار نگرفته است.

9 بازیکن هر کدام دو جایزه دارند، از جمله لوئیس سوارز و تیری آنری.

مسی رکورددار بیشترین گل و امتیاز در یک فصل نیز هست. او در فصل 2011/12 50 گل به ثمر رساند و 100 امتیاز به دست آورد.

رونالدو با زدن 48 گل برای 96 امتیاز در آخرین باری که بیش از 6 سال پیش برنده این تاج شده بود، نزدیک به شکستن آن بوده است.

مسی مهاجم آرژانتینی تنها بازیکنی است که در تاریخ کفش طلای اروپا سه سال متوالی این عنوان را از آن خود کرده است، از فصل 2016/17 تا 2018/19.

با این حال، رونالدو یکی از چهار بازیکنی است که با باشگاه های مختلف این عنوان را کسب کرده است. بقیه لوئیس سوارز، دیگو فورلان و ماریو ژاردل هستند.

روبرت لواندوفسکی فصل گذشته با 41 گل بهترین برنده بوندسلیگا از سال 1972 به بعد تبدیل شد.

این اتفاق پس از آن رخ داد که چیرو ایموبیله کفش طلای اروپا 2019/20 را برد و 36 گل برای لاتزیو در یک فصل فوق العاده سری آ به ثمر رساند.

این اولین قهرمانی او بود و این مهاجم اولین بازیکن سری آ بود که از زمان پیروزی فرانچسکو توتی برای رم رقیب لاتزیو در سال 2006/07، بیشترین گل را در اروپا به ثمر رساند.

لیگ 1 از زمان یوسیپ اسکوبلار در سال 1971، هیچ برنده ای تولید نکرده است، آماری مانند مسی و امباپه امیدوارند به زودی تغییر کنند.

قوانین و وزن کفش طلای اروپا چیست؟

فقط گل های لیگ واجد شرایط دریافت کفش طلای اروپا هستند و هر ضربه در یک سیستم وزنی بسته به کیفیت لیگ امتیاز کسب می کند.

پنج لیگ برتر – لیگ برتر، لالیگا، بوندسلیگا، سری آ و لیگ 1 – همگی دارای وزن 2 هستند، به این معنی که به یک بازیکن به ازای هر گلی که در این رقابت‌ها به ثمر می‌رساند، دو امتیاز تعلق می‌گیرد.

برای لیگ‌هایی که در رده‌بندی ضرایب یوفا در رتبه‌های ششم تا ۲۱ قرار دارند – که شامل لیگ‌های برتر پرتغال، هلند و روسیه می‌شود – گل‌های زده شده با وزن ۱.۵ و گل‌هایی که در لیگی خارج از ۲۱ لیگ برتر به ثمر می‌رسد، وزن ۱ داده می‌شود. .

همیشه در کفش طلای اروپا اینطور نبود. از سال 1968 تا 1991، بدون توجه به قدرت لیگ، این جایزه صرفاً به بهترین گلزن قاره تعلق می گرفت.

جوایز در ابتدا از سال 1991 تا سال 1996 که سیستم جدید به اجرا درآمد، اهدا نشد. از آن زمان، تنها دو بازیکنی که خارج از پنج لیگ برتر در آن زمان بازی می‌کردند، کفش طلا را کسب کردند – هنریک لارسون (2000/01) و ماریو ژاردل (2001/02).

کفش طلا در گذشته بسته شده بود، آخرین بار زمانی که سوارز و رونالدو این افتخار را در فصل 2013/14 به اشتراک گذاشتند. با این حال، در ادامه، جایزه به بازیکنی تعلق می گیرد که کمترین دقایق را بازی کرده باشد، اگر دو تا از آنها به تعداد امتیازات یکسانی دست یابند.

این صفحه مسابقه کفش طلای اروپا 2021/22 را پوشش می دهد.

جدول رده بندی فصل گذشته را می توانید در اینجا ببینید و اگر می خواهید نتایج نهایی کفش طلای اروپا 2019/20 را ببینید، این لینک را دنبال کنید.

رالیگ – FOX Sports Carolinas، پخش کننده انحصاری منطقه ای کارولینا طوفان شدید، 54 از 56 را در تلویزیون پخش خواهد کرد طوفان شدید بازی‌های فصل عادی NHL 2020-21. پخش‌های تلویزیونی توسط نمایش‌های شاخص قبل و بعد از بازی شبکه پخش خواهد شد. طوفان شدید زنده، ارائه تحلیل تخصصی قبل و بعد از هر بازی.

در طوفان شدید اراده باز کردن فصل در FOX Sports Carolinas در روز پنجشنبه، 14 ژانویه، در مقابل Detroit Red Wings، با یک نسخه ویژه یک ساعته طوفان شدید زنده از ساعت 6:30 عصر به وقت شرقی.

کارولینا طوفان شدید بازی‌های FOX Sports Carolinas به‌طور گسترده در سراسر جهان در دسترس خواهند بود کارولینای شمالی، کارولینای جنوبی و گرجستان از طریق کابل، ماهواره و غیرهبالا ارائه دهندگان، از جمله AT&T U-verse، AT&T TV، DirecTV و Spectrum. برنامه زمان‌بندی کامل و بی‌درنگ شبکه را می‌توانید پیدا کنید اینجا با لیست کانال های محلی اینجا. پخش‌های تلویزیونی بازی را می‌توان به صورت زنده در برنامه FOX Sports GO با موارد مرتبط پخش کرد محتوای موجود بر روی @CanesOnFSCR حساب توییتر، را FOXSportsSouth صفحه فیس بوک، و @FOXSportsجنوب اکانت اینستاگرام.

دو چهره آشنا در نقش های جدیدی برای پخش این فصل حضور خواهند داشت. مایک مانیسکالکو پس از گذراندن چهار فصل به عنوان گزارشگر درون بازی و مجری برنامه، به عنوان گوینده بازی به بازی جدید تیم برای همه برنامه های تلویزیونی خدمت خواهد کرد. طوفان شدید زنده. بوفالو نزدیک به 25 سال تجربه روی هوا دارد و این موضوع را پوشش داده است طوفان شدید از سال 2007. علاوه بر این، ابی لابار به میزبان ارتقا یافته است طوفان شدید زنده و همچنین به عنوان خدمت خواهد کرد گزارشگر درون بازی قبل از پیوستن به پخش تلویزیونی FOX Sports Carolina، لابار چهار فصل را به عنوان طوفان شدیدمیزبان و گزارشگر در عرصه.

تریپ تریسی برای بیست و دومین فصل خود به عنوان تحلیلگر بازی و سابق بازخواهد گشت طوفان شدید بازیکن شین ویلیس برای هشتمین فصل خود به عنوان بازخواهد گشت طوفان شدید زنده تحلیلگر

طوفان شدید پخش های تلویزیونی در حین فصل 2020-21 NHL به FSCR نیاز دارد که از پروتکل های بهداشتی و ایمنی سختگیرانه COVID-19 مطابق با الزام NHL پیروی کند. طوفان شدید بازی‌های خانگی در محل PNC Arena با تعداد محدودی از پرسنل تولید ضروری تولید می‌شوند. طوفان شدید پخش‌های تلویزیونی بازی خارج از خانه نیز از PNC Arena با استفاده از فید دوربین‌های متعدد و بازی طبیعی تولید می‌شود–صدا از پخش تلویزیونی محلی تیم میزبان تهیه شده است. FOX Sports Carolinas پخش کنندگان و گروه تولید برای هیچ کدام سفر نخواهند کرد طوفان شدید پخش تلویزیونی بازی خارج از خانه در این فصل

فصل عادی NHL قرار است تا 8 می ادامه داشته باشد و بعد از آن یک مرحله پلی آف جام استنلی با حضور 16 تیم ادامه یابد.