سایت طوفان بت

نورث ویلکسبورو، NC – طرفداران در خیابان‌های ویلکسبورو صف کشیده‌اند تا بارکش‌های سری جام NASCAR (که ماشین‌های مسابقه را از فروشگاه‌های مسابقه به پیست‌ها منتقل می‌کنند) و برخی از ماشین‌های مسابقه‌ای کپی رانده شده در خیابان اصلی پنجشنبه را تماشا کنند.

طرفداران دسته دسته بیرون آمدند و خوشحال بودند که ستاره های نسکار برای اولین بار از سال 1996 به جامعه روستایی کارولینای شمالی خود بازگشتند.

طرفداران بیشتری در خیابان‌های ویلکسبورو شمالی صف کشیدند – بله، این شهر جداگانه است – تا رژه را نیز تماشا کنند.

این یک رژه با دو خیابان اصلی بود، رژه ای که تکمیل آن نزدیک به یک ساعت طول کشید. طرفدارانی با پیراهن‌های رانندگان مختلف وجود داشتند – برخی مدرسه‌های قدیمی، برخی مدارس جدید. اما همه چیز با چیزی که NASCAR خیلی به آن نیاز دارد: اشتیاق و اشتیاق برای مسابقه و رانندگانش (و آن رانندگان حتی در رژه نبودند).

به دنبال محتوای بیشتر NASCAR هستید؟ با باب پوکراس برای خبرنامه FOX Sports NASCAR ثبت نام کنید!

مارکوس اسمیت، رئیس هیئت مدیره و مدیر عامل شرکت مادر Speedway Motorsports نورث ویلکسبورو، نه تنها به حمایت جامعه بلکه به حال و هوای کلی بازگشت نسکار به بیضی 0.625 مایلی برای اولین بار در 27 سال توجه کرد.

او گفت: “من هرگز به هفته نسکار نرفته ام که همه در آن حال و هوای خوبی داشته باشند.”

می‌توانست در مسابقه ستاره‌های NASCAR شکایت‌های زیادی وجود داشته باشد. صندلی‌های تاشو فلزی قدیمی در سکوها. سطح مسابقه ای که از سال 1981 بازسازی نشده است. فقط جاده های دو خطه در داخل و خارج از تاسیسات. و تا آنجا که خود مسیر، هیچ تونل یا پل متقاطع وجود ندارد که به مردم اجازه دهد آزادانه وارد و خارج شوند.

اما شکایت‌های کمی وجود داشت، حتی از آن تیم‌های جام که اغلب در زیر گاراژهای سرپوشیده کار می‌کردند و در عوض مجبور بودند روی ماشین‌های خود درست پشت باربرهایشان در گرمای هوا کار کنند – دقیقاً مانند هر مسابقه‌ای هفتگی مردمی.

این پیست حدود 25000 نفر را در خود جای می دهد و احتمالاً یکشنبه شب حدود 30000 طرفدار داشت. تعداد زیادی سوئیت شرکتی یا به اندازه بسیاری از مسیرهای دیگر برای سرگرمی کت و شلوار وجود نداشت. این بازار بزرگی برای توسعه نبود، بلکه سفری به گذشته نسکار بود، جایی که در شهرهای کوچک در سراسر جنوب شرقی مسابقه می داد.

براد کسلووسکی، راننده و مالک تیم گفت: “گاهی اوقات ما درگیر چیزهایی می شویم که شاید چندان مهم نباشند، و من نگران آمدن به چنین پیست هایی نیستم.” “بله، برخی فداکاری ها وجود خواهد داشت. من مطمئن هستم که ترافیک مشکل ساز خواهد شد و مطمئن هستم که مشکلاتی وجود خواهد داشت، چه این مسیر در راه است یا هر چیز دیگری.

زمانی که شما به مکان‌هایی مانند این می‌آیید، این چیزها اتفاق می‌افتد، اما من فکر می‌کنم که آن‌ها برای داشتن یک برنامه قدیمی هر سال در همان مکان، یک معامله خوب هستند. که من فکر می‌کنم صنعت به آن چیزهایی که بر اساس نامنظم هستند توجه می‌کند.”

ترافیک و سطح، در بیشتر موارد، بهتر از آن چیزی بود که مردم فکر می کردند. تعجبی نداشت اگر مسابقه کامیون‌های شنبه یا رویداد ستاره‌های یکشنبه به دلیل جدا شدن مسیر متوقف می‌شد.

این کار را نکرد. بین جلسات تمرین و مسابقات تعمیرات زیادی انجام شد اما در طول رویدادها هیچ کاری انجام نشد. پیست آماده بود – آنها ترکیبی از شن و ماسه اپوکسی داشتند که برای اتصال در هشت دقیقه طراحی شده بود تا بتوانند یک سوراخ را پر کنند و به سرعت مسابقه را از سر بگیرند.

این که آیا باید برای زمانی که NASCAR برمی‌گردد، بازسازی انجام شود یا خیر، مرکز بحث خواهد بود.

“[We’ve] اسمیت گفت: “چیزهای جدیدی را در سطح یاد گرفتم و به نوعی آن را مدیریت کرد، آن را با هم نگه داشت و سطح بسیار متنوعی ایجاد کرد که فکر می کنم تیم ها را به چالش می کشد.” و زمانی که نیاز به بازسازی داشته باشد، آن را بازسازی می کنیم. من فکر می‌کنم تا زمانی که کاملا مجبور نباشیم، به سمت بازسازی نرفتم.»

دنی هملین از پیست حمایت می‌کرد، در صورت بازیابی، از مخلوط‌های مختلف در خطوط مختلف مسیر استفاده شود. مشکل بازسازی مسیر این است که آنها می توانند به قدری صاف باشند که به دلیل چسبندگی باورنکردنی لاستیک ها روی سطح جدید، توانایی عبور رانندگان محدود است. هنگامی که مسیر آب و هوا می شود، لاستیک ها چسبندگی کمتری دارند و اغلب برجستگی های کوچک ایجاد می شود که به شخصیت می افزاید.

هاملین گفت: “بیایید یک شیار فوق العاده صاف در بالا ایجاد کنیم، کمی بیشتر در مجموع پایین تر، و لاستیک های شما حتی اگر در لاین پایین تر بروید، فرسوده تر می شود.” “اگر آن را بازسازی کنیم، باید فوراً مسابقه خوبی برگزار کنیم و شما مجبور خواهید بود آسفالت را برای انجام این کار تغییر دهید.”

پس چه زمانی آن repave خواهد آمد؟ اسمیت پس از تلاش کارکنانش بیش از هشت ماه برای آماده کردن امکانات برای مسابقه ستارگان، به کارهای بعدی متعهد نشد، به لطف بودجه 18 میلیون دلاری کارولینای شمالی که شامل 14 میلیون دلار از قانون بازیابی آمریکا بود.

سیستم نورپردازی جدید، بازسازی زمین داخلی، حصار ایمن و نصب حصارهای جدید از جمله موارد مورد نیاز پیست برای برگزاری مسابقات جام بود.

به نظر می رسد رانندگان آماده یک مسابقه امتیازی هستند – که احتمالاً 400 دور به جای مسابقه 200 دور آل استار خواهد بود – در این مرکز.

بابا والاس گفت: “نزدیک بودن به خانه، داشتن یک فضای کوتاه آهنگ بسیار جالب بود. من از آن لذت بردم.” “مسابقه کردن در مقابل جمعیت شلوغ، چه آنها طرفدار شما باشند و چه علیه شما، هنوز هم جالب است. آنها هنوز هم سروصدا می کنند، بنابراین شما این را احساس می کنید.

“چهارصد دور؟ من را ثبت نام کن. ممکن است بیمار باشد.”

اگر 400 دور و به طور بالقوه در گرمای یک روز باشد، می تواند چالش دیگری برای سطح باشد. بزرگترین نگرانی این است که قطعه ای از سطح به خودرو آسیب برساند.

دیل ارنهارت جونیور، راننده سابق کاپ، گفت: “من فکر می کنم آنها باید برای یک مسابقه 400 دور برای کسب امتیاز به اینجا برگردند.” شاید آنها مجبور شوند پس از این هفته آن را جبران کنند… آنها می توانند این ریسک را در نظر بگیرند، اما این کار را انجام می دهد. برای ماندگاری بیشتر این سطح خطر بزرگی است.

“ماشین های ما و سبک مسابقه ما [in late models] می تواند با بسیاری از نقص ها مقابله کند. اما جمعیت جام با سطوح مشکل ساز کنار نمی آیند. یک ماشین هر نوع مشکلی دارد که سنگ از رادیاتور عبور می کند، شما نمی توانید این مشکل را داشته باشید.”

تنها چیزی که می توان از آن شکایت کرد این بود که کایل لارسون با تسلط بر مسابقه، تمام درام را از بین برد. دیدن افرادی که در فاصله 10 دور مانده به پایان حرکت می کنند زیرا نتیجه مشخص به نظر می رسید تنها چیزی است که سکوها را از پر شدن هواداران روی پای خود برای پایان دور نگه می دارد.

لارسون گفت: «این مکان برای من مانند یک میدان مسابقه است. “من می توانم در بسیاری از مکان های مردمی مسابقه دهم [in sprint cars]، بیش از هر راننده دیگری در این زمینه. بسیاری از این رانندگان هر آخر هفته به این امکانات شیک می روند. این همه کاری است که انجام می دهند.

سه‌شنبه شب در وین کانتی، اوهایو بودم، و اینجا حس مردمی دارد، و فکر می‌کنم این چیزی است که این آخر هفته را بسیار خاص می‌کند.»

و این همان چیزی است که اسمیت را به فکر مسابقه بعدی در نورث ویلکزبورو سرعت می‌اندازد. 27 سال دیگر طول نخواهد کشید تا سری کاپ بازگردد.

اسمیت گفت: «وقتی شاهد یک هفته موفقیت‌آمیز از رویدادهایی هستید که ما در اینجا داشته‌ایم، طبیعی است که فکر کنید، پسر، شاید بتوانیم به اینجا برگردیم.» من قطعاً به این فکر می‌کنم که پتانسیل زیادی دارد.»

فکر کردن با صدای بلند

قطعه دیگری از تاریخ در نورث ویلکسبورو ساخته شد زیرا تیم های جام در شرایط مرطوب مسابقه دادند. آنها این کار را در مسابقات گرما روز شنبه، یک روز قبل از رویدادهای اصلی انجام دادند.

در حالی که آنها می توانستند در نهایت مسیر را خشک کنند و احتمالاً 90 دقیقه دیرتر از زمان برنامه ریزی شده شروع به کار کنند، استفاده از لاستیک های آجدار گزینه ای بود که NASCAR داشت و فهمید که زمان خوبی برای آزمایش است – چه زمانی برای آزمایش بهتر از یک رویداد نمایشگاهی؟

بله، نسکار می توانست صبر کند و مسیر را کاملا خشک کند. اما با صبر نکردن، آنها اکنون رانندگانی دارند که به طور بالقوه استفاده از لاستیک های آجدار را در مسیرهای کوتاه در یک مسابقه امتیازی پذیرفته اند. و فقط برای تیم هایی که این اطمینان را دارند که می توانند این کار را انجام دهند، یک برد برای نسکار است.

در اخبار

– بازگشت الکس بومن برای مسابقه آخر هفته در شارلوت کاملاً ممکن است. تیم اکنون بومن را که چهار هفته گذشته را به دلیل کمر شکسته از دست داده است، به عنوان هفته به هفته فهرست کرده است.

— Trackhouse Racing قهرمان سه بار سوپراسپرت ها Shane van Gisbergen را به عنوان بخشی از برنامه Project91 خود در کورس خیابانی شیکاگو در ماه ژوئیه برای رانندگی سومین خودروی کاپ خود، شماره 91 انتخاب کرده است. این برنامه به گونه ای طراحی شده است که رانندگانی را که حضور بین المللی دارند به نسکار بیاورد تا سعی کنند این ورزش را در سطح بین المللی گسترش دهند.

— NASCAR تایلر ردیک را به دلیل نداشتن وزن در کانتینر تایید شده دارلینگتون 10 امتیاز لنگر انداخت. این تیم به این پنالتی اعتراض نخواهد کرد.

کانون توجه اجتماعی

آمار روز

مسابقه ستاره ها در پنج مکان مختلف برگزار شده است: آتلانتا (یک بار)، شارلوت (34)، بریستول (یک)، تگزاس (دو) و نورث ویلکسبورو (یک). لارسون در سه مکان – شارلوت، تگزاس و ویلکسبورو شمالی برنده شده است.

آنها آن را گفتند

اونجا خیلی سرگرم کننده بود. — کایل لارسون پس از پیروزی غالب خود در روز یکشنبه در مسابقه ستاره های نسکار

باب پوکراس NASCAR را برای FOX Sports پوشش می دهد. او دهه‌ها را به پوشش ورزش‌های موتوری، از جمله 30 بازی Daytona 500 گذشته، با حضور در ESPN، Sporting News، مجله NASCAR Scene و The (Daytona Beach) News-Journal اختصاص داده است. او را در توییتر دنبال کنید @بابوکراسو ثبت نام کنید خبرنامه FOX Sports NASCAR با باب پوکراس.

داستان های برتر NASCAR از FOX Sports:

---

---